Silivri açıklarındaki gemi kazasıyla ilgili kritik rapor ortaya çıktı: Çarpıcı ‘Hayalet Gemi’ modu detayı – Gündem Haberleri

Silivri açıklarının 18 mil güneyinde, Kocaeli‑Aliağa yönüne giden 90 m uzunluğunda Alsu ticari gemisi ile İskenderun‑Karadeniz Ereğli yönüne ilerleyen Tuğberk İmamoğlu ticari gemisi çarpıştı. Kaza anında Tuğberk İmamoğlu’nda bulunan 10 personelin iletişimi kesildi. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri, Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı dört gemi, bir İHA, Hava Kuvvetleri Komutanlığına ait bir uçak, bir arama‑kurtarma helikopteri ve Sahil Güvenlik gemileriyle birlikte denizde arama‑kurtarma çalışmasına başladı. Operasyonun ikinci gününde de arama devam ediyor.

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma kapsamında Alsu’nda bulunan dokuz şüpheli gözaltına alındı. Rüzgar kuzey yönünden 4 Beaufort, deniz 3 Beaufort seviyesinde hafif çalkantılıydı; görüş mesafesi yaklaşık 6 deniz miliydi. Sis, pus, sağanak veya yoğun akıntı bulunmadığı için doğa faktörü kaza nedeni olarak işaret edilmedi. Köprüüstünde yalnızca 2. zabit Murat Evciman bulunuyordu; eşi, kazadan bir gün önce gemiye katılmış ve ilk seyir vardiyasında bulunuyordu. Kaptan Ahmet Erarslan ise kamarasında uyuyor, sarsıntı sonrası 7‑10 dakika içinde köprüye çıkabildi.

Rapor, Alsu’nun 2. zabiti Evciman’ın karşı gemiyle telsiz irtibatı kurarken “iskeleye kaçın” talebini alıp rotayı iskeleye yönlendirmeye başladığını, ancak Tuğberk İmamoğlu’nun ECDIS ekranından aniden kaybolup sancağına döndüğü 0.5 mil öncesinde çarpışmayı başlattığını gösteriyor. Geminin AIS cihazının kapalı ya da arızalı olması, “hayalet gemi” modunda seyrederek bölgedeki diğer gemilere ciddi bir tehlike oluşturdu. Operasyonel kusur olarak kaptanın köprüde bulunmaması ve gözcü personel görevlendirilmemesi de vurgulanıyor. Çatışmadan sonra geminin hızlı batışının nedeni, yük kayması veya bağlama zafiyeti olup olmadığının incelenmesi gerekliliği raporda belirtilmiştir.